У каждого из нас была, ну или есть, мечта. Но вот детские... Это из той области, что "сейчас я мог её исполнить, но это уже не то, вот если бы тогда, в детстве..." Я в детстве хотел... даже, очень хотел, немецкую железную дорогу. Что бы понять что это, и что ЭТО значило для ребёнка, надо было родиться, самое позднее начало-середина 80х. Может быть это, в какой-то мере и предопределило выбор профессии, а может и нет. Да и не в этом дело. Когда мне предложили сменить на время специфику работы и поуправлять вот этим:



Как вы думаете, что я мог ответить?!

( Collapse )

Каждый день они перевозят более 150 тысяч пассажиров. Там работает более 2 000 человек. О чем это я? Можно ругать или хвалить, как устроена перевозка пассажиров в нашем городе, но одно мы точно можем сказать, МУП «ПермГорЭлектроТранс» - это одно из крупнейших предприятий нашего региона, поэтому сегодня в нашем проекте «Пермский край - Нам есть, чем гордиться!» мы Вам покажем как там всё устроено:



( Collapse )

Оказывается, когда вагоны метро Нью-Йорка отслуживают свой срок, с них снимают все лишнее и отправляют на вечный покой в океан. Они служат искусственными рифами, что бы поддерживать водную экосистему. Талантливый фотограф Стефен Маллон запечатлел весь процесс от начала до конца.



( Collapse )

Оригинал взят у mike_nov в Вокзалы Парижа

Годами я мечтал об одной штуке, но никак не мог понять, почему она до сих пор не реализована. В стране модернизируются старые поезда метро, создаются новые типы составов, причем моделей довольного большое и разнообразное количество. Но почему все они состоят из отдельных вагонов без сквозного прохода? Ладно! Несколько лет назад в московском метро появились поезда «Русич», где каждая пара вагонов имела межвагонный переход. Правда технически такое сочленение считается одним вагоном, но в целом конструкция и идея всего состава сдвинулась с мертвой точки уже тогда. Входить, выходить и перемещаться по составу стало значительно комфортнее и быстрее. Пассажири равномернее распределялись по вагонам.
Дальше я хотел написать, что свершилось чудо! Но оно свершилось, как оказалось, еще в мае прошлого года. Мытищинский завод «Метровагонмаш» продемонстрировал состав типа 81-760A «Ока», который имеет межвагонные переходы по всей свой длине. От первого до последнего вагона можно пройти насквозь! На прошлой неделе первый подобный поезд начал курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метро.

( Collapse )

Сейчас нет проблем завести даже большую коляску в просторный низкопольный автобус. А вот раньше на автобусах с большими колясками ездить было просто невозможно.
Но был, оказывается способ!

Город Крайстчёрч, Новая Зеландия, 1950-е:

Оригинал взят у grossbobs в Мотоциклы и мотоциклисты первой половины 20 века