ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЖЖУРНАЛ

У каждого из нас была, ну или есть, мечта. Но вот детские... Это из той области, что "сейчас я мог её исполнить, но это уже не то, вот если бы тогда, в детстве..." Я в детстве хотел... даже, очень хотел, немецкую железную дорогу. Что бы понять что это, и что ЭТО значило для ребёнка, надо было родиться, самое позднее начало-середина 80х. Может быть это, в какой-то мере и предопределило выбор профессии, а может и нет. Да и не в этом дело. Когда мне предложили сменить на время специфику работы и поуправлять вот этим:



Как вы думаете, что я мог ответить?!

( Collapse )

Думал, как правильнее назвать место, в которое свозят отжившие свой век автобусы чтобы их "реанимировать", но по факту автобусы стоят на улице и постепенно ржавеют и разрушаются? Можно назвать пафосным "Кладбище автобусов", но это не совсем верно, ведь доктор Виктор Франкенштейн таки оживлял своих подопечных; другое дело, что из его экспериментов вышло не совсем то, что он хотел. Так, или иначе, но в маленьком городке со сложным названием Кеннебанкпорт, что на крайнем юге штата Мэн группа энтузиастов занимается реставрацией старых автобусов, троллейбусов и трамваев. Их официальный сайт "Seashore trolley museum". Начиная с 1939 года они собрали колоссальную коллекцию, насчитывающую до 400(!) единиц транспорта, из которых, увы, до большей части банально не доходят руки. Официально они говорят о 200 восстановленных автобусах и трамваях, остальные ждут своего часа. Так и стоит старая техника в лесу, разрушаясь от дождей, снега и ветров. О трамваях я расскажу отдельно, а пока старые американские автобусы разных эпох и сохранности. Я фотографировал не все автобусы подряд, а лишь те, что более-менее сохранились.



( Collapse )

24 августа 1890 года французский фотограф Поль Надар, захватив «Кодак» и хороший запас 3,5-дюймовой пленки, выехал на «Восточном экспрессе» в Стамбул. Оттуда он добирается до Закавказья, затем — до Средней Азии. Проехавшись по Закаспийской железной дороге, осмотрев древние города и посетив Туркестанскую выставку, Надар 30 ноября возвращается в Париж…

Часть 1. Константинополь и Черное море.
Часть 2. Батум и Тифлис.
Часть 3. Баку.
Часть 4. Пароход Баку — Узун-Ада.
Часть 5. Узун-Ада, Асхабад, Мерв, Старый Мерв.

В эту подборку вошли в основном железнодорожные фото, сделанные в Закаспийской области (точное место съемки неизвестно).


1. Железнодорожный рабочий на вагоне-платформе

( Collapse )

Как то я уже выкладывал здесь фото этого аппарата, а этот пост я дополнил несколькими фото вблизи некоторых агрегатов.




( Collapse )

Оригинал взят у gessor в Муравей, Тула, Турист, Тулица

Оригинал взят у varlamov.ru в Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках?