Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Рихард Зорге

Тренажерный комплекс «Кабина машиниста электровоза ЭП1М» в Научном Клиническом Центре ОАО «РЖД»

Оригинал взят у metroelf в Тренажерный комплекс «Кабина машиниста электровоза ЭП1М» в Научном Клиническом Центре ОАО «РЖД»
У каждого из нас была, ну или есть, мечта. Но вот детские... Это из той области, что "сейчас я мог её исполнить, но это уже не то, вот если бы тогда, в детстве..." Я в детстве хотел... даже, очень хотел, немецкую железную дорогу. Что бы понять что это, и что ЭТО значило для ребёнка, надо было родиться, самое позднее начало-середина 80х. Может быть это, в какой-то мере и предопределило выбор профессии, а может и нет. Да и не в этом дело. Когда мне предложили сменить на время специфику работы и поуправлять вот этим:

36481

Как вы думаете, что я мог ответить?!

Collapse )

Рихард Зорге

Мотоциклы и мотоциклисты первой половины 20 века

Оригинал взят у grossbobs в Мотоциклы и мотоциклисты первой половины 20 века
Оригинал взят у grossbobs в Мотоциклы и мотоциклисты первой половины 20 века

Мотоциклы и мотоциклисты на снимках американских фотографов первой половины 20 века


Офицер полиции со своим мотоциклом (Вашингтон, 1922 год)

Офицер полиции со своим мотоциклом (Вашингтон, 1922 год)


Collapse )

Рихард Зорге

Уикенд в Петербурге или как годовалых детей выгоняют с поезда

Оригинал взят у orhideya_afr в Уикенд в Петербурге или как годовалых детей выгоняют с поезда
Всем привет. Меня зовут Олеся. Я мама троих детей, дизайнер фотокниг, очень люблю путешествовать и вообще у меня очень много разных интересов, я увлекающийся человек.

На эти выходные я с мужем и 1,5 годовалой дочкой ездили  в Петербург. О том и пост. Дата поездки 5 июля 2014г., маршрут Москва-Петербург. Под катом 34 фотографии.

Планировали поездку одним днем, но российский непродуманный бюрократизм взял верх, и мы вынужденно остались бомжевать в Петербурге на второй день. Всем мамам несовершеннолетних детей советую дочитать пост обязательно до конца.

all

Collapse )

Рихард Зорге

Место, где пытаются оживлять старые автобусы, часть первая (США)

Оригинал взят у puerrtto в Место, где пытаются оживлять старые автобусы, часть первая (США)
Думал, как правильнее назвать место, в которое свозят отжившие свой век автобусы чтобы их "реанимировать", но по факту автобусы стоят на улице и постепенно ржавеют и разрушаются? Можно назвать пафосным "Кладбище автобусов", но это не совсем верно, ведь доктор Виктор Франкенштейн таки оживлял своих подопечных; другое дело, что из его экспериментов вышло не совсем то, что он хотел. Так, или иначе, но в маленьком городке со сложным названием Кеннебанкпорт, что на крайнем юге штата Мэн группа энтузиастов занимается реставрацией старых автобусов, троллейбусов и трамваев. Их официальный сайт "Seashore trolley museum". Начиная с 1939 года они собрали колоссальную коллекцию, насчитывающую до 400(!) единиц транспорта, из которых, увы, до большей части банально не доходят руки. Официально они говорят о 200 восстановленных автобусах и трамваях, остальные ждут своего часа. Так и стоит старая техника в лесу, разрушаясь от дождей, снега и ветров. О трамваях я расскажу отдельно, а пока старые американские автобусы разных эпох и сохранности. Я фотографировал не все автобусы подряд, а лишь те, что более-менее сохранились.



Collapse )

Рихард Зорге

Из Стамбула в Ташкент: Фотопленки Поля Надара (1890). Часть 6. По туркменским пескам

Оригинал взят у rus_turk в Из Стамбула в Ташкент: Фотопленки Поля Надара (1890). Часть 6. По туркменским пескам
24 августа 1890 года французский фотограф Поль Надар, захватив «Кодак» и хороший запас 3,5-дюймовой пленки, выехал на «Восточном экспрессе» в Стамбул. Оттуда он добирается до Закавказья, затем — до Средней Азии. Проехавшись по Закаспийской железной дороге, осмотрев древние города и посетив Туркестанскую выставку, Надар 30 ноября возвращается в Париж…

Часть 1. Константинополь и Черное море.
Часть 2. Батум и Тифлис.
Часть 3. Баку.
Часть 4. Пароход Баку — Узун-Ада.
Часть 5. Узун-Ада, Асхабад, Мерв, Старый Мерв.

В эту подборку вошли в основном железнодорожные фото, сделанные в Закаспийской области (точное место съемки неизвестно).


1. Железнодорожный рабочий на вагоне-платформе

Collapse )

Рихард Зорге

Путешествие на поезде из Калифорнии через Неваду в Юту

Оригинал взят у panchul в Путешествие на поезде из Калифорнии через Неваду в Юту
Меня зовут Юрий Панчул. Я русский/украинский мужик, а моя жена Саяка - японская женщина. Мы живем в Америке. Я занимаюсь разработкой микропроцессоров, а моя жена получила художественное образование и в настоящий момент сидит дома, воспитывая наших троих детей. Недавно я решил свозить нашего среднего сына в Юту, посмотреть на раскопки динозавров. Мой пост описывает первый день этой поездки, с 6 утра до 8.30 вечера 30 июня сего года.

Существует стереотип, что японские жены якобы просыпаются в пять утра и сразу начинают стирать и готовить завтрак мужу. Как вы видете, это не так - уже 6 утра, я проснулся, а моя жена еще спит (с нашим младшим сыном):

IMAG2259

Collapse )

Рихард Зорге

Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UST-79S PLASSER THEURER

Оригинал взят у dm35ru в Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UST-79S PLASSER & THEURER
Как то я уже выкладывал здесь фото этого аппарата, а этот пост я дополнил несколькими фото вблизи некоторых агрегатов.




Collapse )

Рихард Зорге

Муравей, Тула, Турист, Тулица

Оригинал взят у televisore в Муравей, Тула, Турист, Тулица
Оригинал взят у gessor в Муравей, Тула, Турист, Тулица

  Давно убедился, что многие, оказывается, даже не знают, как выглядит мотороллер Муравей, хотя почти все его видели, но что он так называется – не догадывались. Поэтому хочу в общих чертах рассказать, про модели Тульского машиностроительного завода, имена конструкторов и более обширную информацию можно будет найти по ссылкам в конце поста.

Началось все 27 апреля 1957 года, когда с конвейера Тульского машиностроительного завода официально сошел первый мотороллер (сейчас мы это называем скутер) Тула Т-200.



 

Collapse )

17-2

основные проблемы наших пригородных поездов и предложения некоторые механизмов их решения

Оригинал взят у downloadmeter в основные проблемы наших пригородных поездов и предложения некоторые механизмов их решения
Оригинал взят у varlamov.ru в Почему мы не любим ездить на электричках и предпочитаем стоять в пробках?
В этом посте я хотел бы рассмотреть основные проблемы наших пригородных поездов и предложить некоторые механизмы решения. Сделаем акцент на особенностях подвижного состава, исключив из статьи вокзалы и другую инфраструктуру.


Для начала рассмотрим проблему крупных городов на примере Москвы. Каждое утро огромная масса людей из Подмосковья отправляются на работу в центр города. Электрички ездят по расписанию и гарантируют своевременное прибытие на работу. Однако в час пик они переполнены, и многие отдают предпочтение стоянию в пробках на личных автомобилях или рейсовых автобусах.

Известно, что железнодорожный транспорт очень эффективен. Он позволяет перевозить больше пассажиров, по сравнению с автомобильным, при этом более экологичен. Почему в Европе большинство с удовольствием пользуются электричками?

Collapse )